EUA podem não renovar acordo com México e Canadá, diz agência

Os Estados Unidos, sob o governo do presidente Donald Trump (Partido Republicano), podem não renovar o acordo trilateral USMCA, firmado com o México e o Canadá. Caso a renovação seja rejeitada na revisão deste ano, será iniciado um processo de 10 anos para a extinção da zona de livre comércio norte-americana, que já dura 32 anos. As informações foram publicadas nesta 3ª feira (30.jun.2026) pela Reuters.

Esse longo prazo para o fim do pacto decorre da chamada “cláusula de extinção” (sunset clause), negociada durante o 1º mandato de Trump. O dispositivo inclui exigências para ampliar o conteúdo regional na produção automotiva e proteções comerciais destinadas a impedir que produtos chineses se beneficiem do USMCA.

Ainda de acordo com a agência, uma reunião virtual entre os representantes de comércio dos 3 países está agendada para a 4ª feira (1º.jul). Jamieson Greer, representante comercial dos EUA, também marcou uma 3ª rodada de negociações bilaterais com o México para a semana de 20 de julho.

Caso os países não cheguem a um consenso na revisão do USMCA, as negociações anuais continuarão até a extinção do acordo, em 1º de julho de 2036. Se isso ocorrer, os EUA poderão deixar o pacto em até 6 meses.

Embora tenha elogiado o acordo em 2020, Trump mudou de posição depois do aumento do deficit comercial com o México, impulsionado por empresas que transferiram parte da produção da China para o território mexicano a fim de escapar das barreiras tarifárias. Hoje, o presidente sinaliza preferência por tarifas agressivas em vez da renovação do tratado.

Atualmente, os EUA conduzem negociações exclusivamente com o governo mexicano, deixando o Canadá de lado em razão de uma série de atritos bilaterais, como o protecionismo no mercado de laticínios. O governo norte-americano exige que os veículos fabricados na região tenham 50% de componentes produzidos nos próprios EUA, o que elevaria a exigência total de conteúdo regional para 82%. Paralelamente, discute-se a criação de uma tarifa global de 15% sobre automóveis, com alíquotas reduzidas para os parceiros do bloco que aceitarem regras de origem mais rígidas.

Apesar dos impasses sobre como implementar essas mudanças, EUA e México compartilham o objetivo de frear a perda de empregos industriais norte-americanos, conter o avanço de peças asiáticas e combater o transbordo ilegal de mercadorias.